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65155jcom一_北环记录被奔驰给刷了,再破后驱量产车的圈速!

65155jcom一_北环记录被奔驰给刷了,再破后驱量产车的圈速!

65155jcom一,12月8日,德国一媒体,在德国纽伯格林赛道 (北环),驾驶amg gt r创下的7:10.92秒后驱量产车的圈速记录,德国人就喜欢用这种方式跟自己较劲。

刘志峰▍蜗牛车志执行主编

在我的印象中,奔驰的主打色是银色,到了amg gt,主打颜色是一度用了黄色,尤其是磨砂黄色还真是亮眼,但随着奔驰车型悉数更换了涡轮增压引擎之后,关于amg gt的打造和进步显然有了更多样性的发展。

奔驰发布gt车型以一抹黄色示人,十分醒目

在今年的古德伍德赛车节,奔驰发布了马力更大,战斗力更强的amg gt r,第一次用上绿色。 就在我们身边, 第63届格兰披治大赛车,两部amg gt3直接换了跟amg gt r类似的绿色,前者是磨砂的,后者是亮绿色的。昨天,德国媒体拿着gt r去北环刷圈,绿色车,跑“绿色地狱”,可谓“门当户对”。

amg gt r使用的米其林pilot sport cup2的状态下完成,说是创下了后驱量产车记录(rear-wheel-drive production record),保时捷也是在使用同样的轮胎完成了6分57秒。

sportauto杂志在德国就以跑赛道,刷圈速著称,这次更像是一事先策划好的事件

同一个编辑开的,比488 gtb快了11秒。比雪佛兰corvette zr1快了9秒;比lfa快了四秒,奔驰一部4.0l的涡轮机器,跑出来的圈速可真够快的,新一代的amg车型比上一代要好,我说不只是马力大小的问题,是变速箱的效率更高了!

4.0l双涡轮增压引擎是amg gt车系重要组成部分,马力潜力巨大

这个故事还有两点可以延伸的:

(1)现在gt r调校还不是最强的,期待它的black series吧,现在调教太保守了,都是4.0的发动机,e63都到612bhp了,它现在才585bhp,未来的black series一定会更快;

(2)媒体同行开的,虽然视频中,该编辑一定是北环“熟练工”,但驾驶手法还是与职业车手有区别的,节奏和速率都更慢一些,所以这车真要给奔驰厂队车手一定更快。我觉得,同样条件下,起码可以快3-5秒,如果推算,未来的black series分分钟可以开到7分钟上下。

在11月的澳门gp中,奔驰派出两部全新奔驰gt3赛车出战,不过引擎不是4.0l的,而是依然沿用是6.3升v8引擎,这也是amg gt3的一大特点。

德国人就喜欢跟自己较劲,在这里跑一个快圈速可以直观给所有媒体一个共识,在欧洲媒体中,这个数字还是一定叫座力的,奔驰要卖车,也看得出来,奔驰在经历了sls amg之后,在这类gt车型的发展上投入更多的资源和有步骤了。上周,奔驰也公布了基于gt4规则的amg gt4项目,不过,它最快要2018年才能交车。

在11月,奔驰发布了全新gt4赛车照片,不过该车最快也要到是2018年才能出战

这条赛道,我三年前跑过,赛道比想象中要宽,其中6成部分都是一些连续高速弯,真正大力刹车的点其实是很少的:一直顶着油门去跑就可以,只要你“有胎”(就是轮胎的抓地力够),可以跑一个很快的节奏,它其实更像是一条有弯路的高速公路。

三年前,我也在北环驾驶过,赛道高低落差非常大,开起十分过瘾。

当然了,每天,每刻的路况都不同的,所以记录背后,还有很多天气等多变的因素。但至少有一定可以肯定的,这车变速箱和发动机匹配性一定很好,发力区间适合在150-250km/h之间游走。

奔驰一直有赛车的传统,汉密尔顿当然也会经常出席该类主题活动

意大利车更擅长高转大马力,跑超高速,这样的超跑放在在这里是有一定吃亏的,所以法拉利在这里也未必能跑快,当然了,意大利也未必有意思在这里陪德国人玩这样的速度游戏:“有种你就过来monza比快呗……”

amg gt r性能简述:

新车采用全碳纤维车顶和轻量化的车身设计让amg gt r整车有望比amg gt s减重90kg,其悬架系统和刹车也获得了进一步升级。既然是为上赛道准备的,原厂就是米其林顶级系列pilot sport cup 2轮胎,规格为前275/35 zr 19,后325/30 zr 20。

梅赛德斯-amg gt r搭载经过重新调校输出更为暴力的4.0t v8双涡轮发动机,最大功率可能为430kw(585ps),最大扭矩增至699nm。在7速双离合变速箱的匹配下,amg gt r的0-96km/h加速时间为3.5s,比amg gt s缩短0.2s,极速增至318km/h。

纽博格林赛车场

整个纽博格林赛车场实际上包括两个赛道:长22.810km的nordschleife赛道(北圈)和7.747km的sudschleife(南圈),这两个赛道共用2km多长的发车区,因此赛道全程长度是28.265km。开头的几年,一些诸如德国大奖赛之类的大型比赛都要跑完全程。nordschleife赛道单独作为赛程是从1931年开始的。

20.8公里长的nordschleife(纽博格林赛道的北圈)无疑是世界上最富有传奇色彩的赛道之一,众多的转弯、坡道和起伏的山丘使这个赛道成为赛车手的噩梦。自1976年niki lauda在德国大奖赛上的事故发生之后,f1也望而却步,不得不取消了在这个赛道的比赛。

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